Ein Flagger ist voraus. Seien Sie darauf vorbereitet, anzuhalten und/oder den Anweisungen zu folgen. Wenn Sie über eine Gesellschafts- oder Vereinsmitgliedschaft Zugang zu einem Journal haben, blättern Sie bitte in Ihrem Vereinstagebuch, wählen Sie einen Artikel aus, der Sie anzeigen möchten, und folgen Sie den Anweisungen in diesem Feld. Die Straßenbauarbeiten stehen vor der Zeit. Seien Sie auf ungewöhnliche Fahrbedingungen vorbereitet. Muster Gibt das Muster an, nach dem im Demontagecode gesucht werden soll. Muster kann eine Vielzahl von Platzhalterzeichen und Bezeichnern enthalten. Weitere Informationen zur Syntax finden Sie unter String Wildcard Syntax.For more information about the syntax, see String Wildcard Syntax. Wenn Sie Leerzeichen in Pattern einschließen möchten, müssen Sie das Muster in Anführungszeichen einschließen. Bei dem Muster wird die Groß-/Kleinschreibung nicht berücksichtigt. Wenn Sie zuvor den Befehl – verwendet haben und Pattern weglassen, verwendet der Befehl das zuletzt verwendete Muster. Korrekturinterventionen sind am effektivsten, wenn sie sich speziell auf die kriminalinogenen Bedürfnisse von Straftätern konzentrieren. Die Herausforderung besteht darin, dass versicherungsmathematische Bewertungsinstrumente oft einen Cluster dynamischer Risikofaktoren identifizieren, aber im Allgemeinen nicht den “Treiber” identifizieren – das einzige criminogene Bedürfnis, das die anderen dominiert.

Eine Studie des Fahrsimulators wurde entwickelt, um die Fähigkeit der Fahrer zu untersuchen, die Kontrolle von einem hochautomatisierten Fahrzeug unter zwei Bedingungen wieder aufzunehmen: (i) wenn die Automatisierung ausgeschaltet wurde und eine manuelle Steuerung in einem systembasierten, regelmäßigen Intervall erforderlich war, und (ii) wenn der Übergang zum Handbuch auf der Länge der Zeit beruhte, die Fahrer von der Straße wegschauten. Zusätzlich zur Untersuchung der Zeit, die fahrerweise benötigte, um die Kontrolle aus dem automatisierten System erfolgreich wieder aufzunehmen, wurden Eye-Tracking-Daten verwendet, um die visuelle Aufmerksamkeit auf die Umgebung und das Muster der Augenfixierungen der Fahrer zu beobachten, da die manuelle Steuerung unter den beiden Bedingungen wieder aufgenommen wurde. Die Ergebnisse zeigten, dass das Muster der Augenbewegungsfixierungen der Fahrer nach dem Abschalten der Automatisierung für einige Zeit variabel blieb, wenn der Rückzug tatsächlich auf den Ablenkungen der Fahrer abseits der Straße beruhte. Als der Rückzug berechenbarer und systembasierter war, war die Aufmerksamkeit der Fahrer auf das Straßenzentrum höher und stabiler. Nach einer Verzögerung von etwa 10 s war die seitliche Steuerung von Fahr- und Lenkkorrekturen durch die Fahrer (gemessen an SDLP bzw. Hochfrequenzkomponente der Lenkung) stabiler, wenn der Übergang zur manuellen Steuerung vorhersehbar war und auf einer festen Zeit beruhte.